04 July 2011

Norge: Spre Trollstigen

Sâmbătă dimineaţă nu prea devreme (nu din cauza mea ci din cauza programului lor) am ajuns în faţa biroului Avis din Trondheim. Ştiau ce vreau de la ei. Ceva pe 4 roţi de abuzat pentru o zi. După ceva discuţii privitoare la diferenţa dintre card de credit şi de debit blondul de la recepţie a dispărut şi a reapărut în stradă la volanul unei bestii albastre de sute de hW putere. 510 mai exact.
Am semnat actele în grabă (noroc că am ţinut minte să întreb unde o las a doua zi) şi la mai puţin de 2 minute după ce am plecat de pe loc am comis prima infracţiune ajungând în zona destinată numai autobuzelor, fix la Torget, în buricul centrului. Întorc graţios în faţa palatului regelui şi revin pe traseu.

27 June 2011

Norge: Primul pas

La un moment dat anul trecut, nici eu nu mai ştiu când, cum şi din ce motiv, mi-a încolţit în cap ideea că eu voi trece de cercul polar anul acesta. Până la urmă s-a întâmplat, dar nu aşa cum credeam la început.

Islanda părea la început o alegere bună. Peisaje aparte, gheizere, vulcani, cascade şi un singur drum de 1000 de kilometri. Farmecul era că pentru a trece de cercul polar în Islanda era nevoie să iau un feribot către o mică insulă la niscaiva kilometri depărtare (pe unde cercul polar trece, zice-se, prin mijlocul patului preotului). Mă interesasem până şi de orarul feribotului însă la un moment dat a apărut problema costurilor. Zborul, maşina de închiriat şi cazările aveau toate nişte preţuri ridicole aşa cum mi-a fost pus în vedere în noaptea dintre ani de către un prieten. În prima zi a anului verificam cu stupoare că e destul de adevărat aşa că am trecut la căutat alternative. Fuck you Iceland! (Glumesc măi Islanda, ştii doar. Ne vedem noi cândva.)

Am aflat aşa că cercul polar e foarte accesibil în Norvegia şi Finlanda aşa că de ce nu o excursie pe 4 roţi până la Nordkapp, punctul cel mai nordic al continentului? Fără complicaţii cu zboruri - singura problemă fiind timpul. Discutând ideea cu alţi prieteni puşi pe călătoreală, s-a conturat din ce în ce mai bine ideea unei excursii pe 6 roţi la Nordkapp (mulţumesc pe această cale popoarelor din Orientul apropiat care s-au răsculat şi au creat instabilitate regională ca să strice planurile de călătorile pe acolo şi astfel să am şi eu tovarăşi de drum).

Fast forward câteva luni, maşina e pregătită de drum cu cauciucuri noi şi revizia făcută ("E ca un tanc dom'le" zise mecanicul ciocănind în aripa de plastic). La fel şi prietenii care au bidiviu nou. Atâta doar că 3 săptămâni de concediu par a fi imposibil de obţinut. Într-o marţi când termenul se apropia ameninţător m-am enervat şi am deschis Sky Scanner (bună unealtă, apropo). Câteva zile mai târziu aveam avioane şi maşini rezervate şi din din nou speranţă. Am redus drastic perioada (de unde şi nevoia de avioane) şi a rămas că motocicleta o ia înainte cătinel pe jos iar eu vin din urmă cu ce pot. Ne-am dat întâlnire luni 13 iunie în jurul prânzului la intersecţia asta din Leaibevuotna.

Toate astea îmi treceau prin cap miercuri când, cu priveliştea asta în faţă, trăgeam linie şi constantam că în două zile plec spre Nordkapp!
Cred că vineri dimineaţă când i-am zis taximetristului "Aeropuerto Barajas" aveam un rânjet mare pe faţă. Nu ştiu când am predat bagajul, când am trecut de securitate, îmi amintesc doar că stăteam şi căutam Oslo pe panouri. După un timp mi-am dat seama că degeaba caut. Ryanair, căci cu ei zburam, nu zboară la Oslo ci la Moss, aeroportul Rygge.

25 June 2011

Teaser norvegian

În sfârşit am ajuns acasă. Deşi am lipsit 19 zile, doar 11 au fost de vacanta si din astea aproape 3 au fost drum. Cred ca vitejii din astea se pot face numai cât eşti tânăr altfel...

Dacă stau să mă gândesc (şi o scriu aicea ca să văd mai târziu ce tembel eram în tinereţe) am mers aşa:
- un pic peste 14.000 de kilometri în 12 zboruri
- 3800 km cu maşina cu mine la volan (din care, aş putea adăuga, mai bine de 50 pe sub pământ)
- 800 km cu trenul
- 120 km cu vaporul
- 1.5 kilometri cu telecabina :)
Cu cât am mai mers cu taxiuri si pe jos se apropie de 19.000 km în 3 săptămâni. A meritat? Hell yeah!

Mai jos, o selecţie de imagini. Nu acopera tot însă sunt destul de reprezentative pentru ce o sa povestesc luni în şir de acum încolo :) Vizionare plăcută.

10 June 2011

Drumroll...

Motto: "Planul e făcut, sunt gata să-l execut"

Mă rog, planul e făcut de jumătate de an. Dar cum un plan care nu poate fi schimbat e un plan prost, acum sunt pe cale să execut versiunea 2.0 a planului care a luat fiinţă în primele ore ale anului 2011. După multe incidente, combinaţii şi mişculaţii diverse corpuri cereşti s-au aliniat şi astfel sunt gata de plecare într-un fel de concediu. De fapt nu-mi place cuvântul, prefer "aventură". Nu vă fie frică, nu mă duc să mă regăsesc sufleteşte o lună în India, nu. Mie îmi place în Schengen. La ora la care se publică acest articol, ar trebui să fiu trecut de check-in, primul dintre multele.


09 June 2011

Când se deschide Transfăgărăşanul?

Cum ar zice un prieten, "Nu mai am răbdare!!!". Mă rog, veţi vedea mâine de ce, în jur de ora 12. Până atunci, ca să-mi ocup timpul să elimin o dată pentru totdeauna o necunoscută care se pare că frământă un număr destul de mare de suflete.

06 June 2011

Veneţia

Epilog pentru aventura veneţiană, cam tot ce nu a putut fi categorisit intră aici. Păreri, imagini, detalii etc.

04 June 2011

Murano

Sticla de Murano. Atât ştiam înainte de a ajunge acolo, că se face sticlă şi că e colorată. Nu ştiam ce e Murano şi aveam doar o vagă impresie de asociere cumva cu Veneţia.
Murano e o insulă ca şi Veneţia, la 1 kilometru de mult mai faimoasa soră mai mare. Aici au fost exilaţi sticlarii din Veneţia după ce se săturaseră toţi de incendiile provocate de atelierele lor. Şi atunci ei s-au supărat şi şi-au creat un brand aparte - sticla.

03 June 2011

Strop de Valencia

Ziceam mai demult că am fost în vizită în Bat City. Era vorba de Valencia care pe emblemă are un liliac. Vestea proastă este că am avut timp fix de o plimbare de la glorieta cu liliacul în vârf până la gara Joaquin Sorolla.
Vestea bună e că mai ajung pe acolo.

30 May 2011

Burano

Pentru că B e înainte de M, începem cu Burano şi poate data viitoare continuăm cu Murano. Diferenţa de o literă e mică însă locurile mi se par foarte diferite.

Legat de asta îmi aduc aminte discuţia de pe vaporaş dintre un grup de francezi şi baiatul cu odgonul de pe vaporaş. Francezii nu pronunţau ei cum trebuie dar şi italianul avea o pronunţie cam nazală.
-Aici e Burano?
-Da, aici e Murano.
-Nu e Murano, nu?
-Nu, e Murano, cum vă zic.
-Burano?
-MURANO! MU-MU. MU-RANO. MU-RA-NO!!!

28 May 2011

Chrome Air & Aero Asia

Aşa, ca fapt divers: Ce vede prima şi prima oară turistul care aterizează la Bucharest Otopeni's Airport (mi s-a zis că cel puţin o dată un pilot a anunţat aşa numele aeroportului) sunt cele două epave staţionate între pistă şi parcare (termenul tehnic ar fi apron). În caz că vă interesează ce e cu ele (în mare, că nu am găsit odiseea completă) citiţi mai jos.
Cea din stânga, dacă vă uitaţi în imagine, e un BAC-111. Nu mai are motoare şi nu arată ca şi cum ar pleca vreodată de acolo în altă direcţie decât la fabrica de făcut cutii de cola. Totuşi pe el scrie Chrome Air, drept pentru care m-am decis să investighez. Se pare că e vorba de unul dintre cele două avioane ale acestei linii aeriene din Lagos, Nigeria (!). Ce caută la Bucureşti, nu am nici cea mai mică idee. El e 5N-SEO, fratele lui, 5N-UJC, e în aceeaşi stare la Lagos. Nu că aş şti eu, dar sunt site-uri făcute de oameni pasionaţi care au detaliile. De acolo de pe site (unde, apropo, puteţi vedea şi o poză cu ele) am informaţiile. Acest 5N-SEO se pare că e special, fiind singurul BAC-111 construit special pentru transport marfă, livrat către Tarom în 1981 cu codul YR-BCR. Cică a transportat şi vite.

Cel din dreapta e tot un BAC-111 (mă rog, varianta românească, ROMBAC) dar pe care scrie AERO ASIA. Ghici ce, nici ăsta nu prea are ce căuta aici, linia aeriană fiind bazată în Karachi, Pakistan (!). Totodată e primul ROMBAC construit la noi şi livrat către Tarom (cu codul YR-BRA). Ia uitaţi ce frumos arăta în culorile Tarom în 1983 la Heathrow. La un moment dat a fost închiriat către liniile aeriene Iugoslave (JAT) - şi ei l-au vopsit în culorile lor, altă dată a fost împrumutat la Istanbul Airlines care l-au vopsit şi ei, s-a întors la Tarom în haina nouă şi până la urmă cred că a fost împrumutat în altă parte a lumii (posibil să aibă legătură cu faptul că făcea prea mult zgomot şi de la un moment dat nu mai avea voie să zboare pe aici). Altfel nu văd de ce s-ar mai fi întors la Bucureşti.

Multumiţi?

27 May 2011

AVE Atocha

Dacă ziceam de Barajas că e cum ar trebui să fie un aeroport, atunci Atocha e cum ar trebui să fie o gară. Se ia una bucată gară veche din carămidă cu acoperiş de fier şi sticlă şi în loc să se dărâme se umple cu palmieri. Se construieşte alături gara nouă şi se leagă de cea veche. Voila, avem o gară model.
Atocha e gara centrală a Madridului, de acolo pleacă aproape toate trenurile AVE (Alta Velocidad Espanola). Biletele se cumpără din gara veche, de lângă palmieri :)

26 May 2011

For fun...

Mail primit:

FOTOGRAF!!! caut modele (FEMININE) pentru sedinte foto (OUTDOOR /INDOOR) pozele se fac in Bucuresti in locatii ca de exemplu: Case parasite,Lacuri,Parcuri,Sine tren,Trenuri abandonate,Linii tren,Gari parasite,Scaune baroc, Mobila veiche,Ziduri de caramida,Fabrici parasite,Drumuri de tara,Poteci. Ca gen de poze puteti alege intre: CASUAL,SEXY,OFFICE,LENJERY,PORTRET,ARTISTICE,NUD ARTISTIC,SEMINUD ARTISTIC, Cei interesati ma pot suna la xxx sau Yahoo id (fotografulcreepy). Pozele sunt (NELIMITATE) marimea 4000x3000 la 12 megapixeli.Pozele vor fi postate pe http://www.fotografulcreepyposibilviolator.com/victime pentru PORTOFOLIU

Dincolo de inabilitatea de a redacta un text coerent, mi se pare sinistră ideea că cineva ar putea lua în serios un astfel de anunţ. Mai lipsea sa zică că are şi bomboane gratis şi că e preferabil să nu ziceţi nimănui că o să vă întâlniţi cu el. Uitandu-ma pe site-ul cu pricina (evident, nu linkul de mai sus) am observat ca pozele "nelimitate" sunt de fapt 50 de lei, explicaţii de genul "indoor/outdoor = pozele se fac afară sau înăuntru" şi în general aspectul unui site făcut cu 5 minute înainte (0 conţinut). Iar spaţiile alea lipsă de după virgulă nu sunt o întâmplare, semnul respectiv de punctuaţie reprezentând probabil un mister pentru autor (la fel şi cratima).

Şi acum comentariu pe text, for fun.

Sindromul Caracal

Contrar părerii probabil generale, cadrul de mai jos nu prezintă un peisaj din Caracal , România ci din Madrid, Spania. Au făcut un drum nou, dintr-un anumit motiv nu s-au putut scoate/muta mai la o parte stâlpii, în consecinţă i-au lăsat aşa, în drum. Asta chiar dacă alături sunt alţi stâlpi pe care ar fi putut fi transplantate firele de pe cele vechi.

25 May 2011

Un automat cu...

...flori! Gândeşti că e posibil ca persoana pe care o aştepţi la gară/aeroport să fie impresionată de un mănunchi de plante frumoase dar muribunde? Ţi-ar conferi acest gest o aură de romantism pe care în mod normal nu o ai? Nici prin gând nu-ţi trecea acum 5 minute să faci gestul? Nu e nici o florărie prin preajmă? Nu dispera, există o soluţie. Automatul cu flori!

24 May 2011

Fotografia de călătorie - Mic îndrumar

Motto:

A DSLR does not a photographer make.
                                                                  Shakespeare

(repetaţi de câteva ori în gând înainte să treceţi pe la f64 sau emag).

Prolog: Mbuuun, te dai pe net şi vezi fotografii faine din diverse locuri: Un apus văzut de pe o creastă de munte, o scenă de noapte dintr-o piaţă faimoasă, un portret al unui copil murdar prin africa cu un fundal puternic blurat. Şi ce zici? Heiii, sigur pot să fac şi eu aşa ceva. All I gotta do is get me one of them "deselere" thingies.

23 May 2011

La Lido, vă rog!

THE Lido, adică originalul. E lângă Veneţia, practic separă laguna de marea adevărată - o fâşie de nisip care, spre deosebire de Veneţia, are maşini şi mai ales plajă!

22 May 2011

Bat City

Din ciclul "Pun doar o poză că de mai mult nu am chef", vă prezint următoarele: săptămâna trecută am fost pe meleaguri străineze mai exact (sau inexact de fapt) în Bat City, aparent.

20 May 2011

Damblaua 2

Eh, de fapt nu e dambla, e mai mult întâmplare. Dar da, m-am dat săptămâna asta cu alt tren de mare viteză şi de data asta nu a mai fost nevoie să folosesc GPS-ul ca să văd ce viteză am. Ecranul de la capatul vagonului a oscilat mult timp între 299 şi 300 km/h.
Mai multe, în curând...

17 May 2011

Madrid

Titlul e înşelător. Nu o să vedeţi imagini cu Sol, Parco del Retiro, Gran Via sau alte elemente emblematice pentru capitala Spaniei (sau cel puţin nu încă, pentru că nu am ajuns pe acolo cu aparatul). În schimb, am câteva imagini de la periferie, de pe centură practic.

14 May 2011

Veneţia noaptea

Datorită unei împrejurări necunoscute am pierdut o însemnare care era în draft pe aici. Faptul că ieri blogger-ul a avut probleme mă duce cu gândul la faptul că nu e de vină propria-mi incompetenţă dar nu am de ude să ştiu. Oricum ce e pe hardul propriu (mai ales pe 1-2-3 harduri) nu-i minciună, ce e pe un server ipotetic undeva...

După acest comunicat de maximă importanţă, revenim la programul normal. N-am prea multe de spus, doar că o să urmeze un pic de Veneţia văzută noaptea.
Related Posts with Thumbnails