Kaiserlich und Königlich: Munţi negri în Muntenegru

Întoarcerea acasă, partea I, actul 1: plecarea din Kotor, traversarea Muntenegrului și a Serbiei. Una dintre legile lui Murphy este că vremea poate fi rea în vacanță însă în ziua plecării acasă e mereu splendidă. Și așa a fost și pentru noi...

Yankee Romeo

V-ați întrebat vreodată de ce avioanele românești au "numerele de înmatriculare" care încep cu YR? Dacă răspunsul este o altă întrebare de tipul "Avioanele au numere de înmatriculare?" închideți această pagină. Dacă răspunsul este nu, dați like și apoi închideți pagina. Dacă totuși răspunsul este da...

Kaiserlich und Königlich: Noapte bună, Dubrovnik, Croaţia, Vacanţă!

În tramvaiul pe care l-am luat în seara asta era un grup de etnici care urlau la ceilalți pasageri cu un accent respingător: "Che cazzo guardi, sono dalla Romania!". Milano nord îmi creează o reacție viscerală, e un fel de Paris fără lucrurile care să-l salveze de la o astfel de impresie. Mă gândeam că în starea asta nu are rost să scriu articolul de încheiere pentru vacanța 2012 dar de fapt nu are cum să-l influențeze decât în bine. Așadar...

Agevolare l'immissione da destra

Gânduri amestecate după zborul de azi:

-cel mai high-tech taximetrist întâlnit până acum avea 3 telefoane cu touch-screen în holdere, GPS și cască bluetooth. A verificat interwebz-ul să vadă ce avioane aterizează ca să știe dacă merită să rămână.

-la Otopeni au introdus self check-in-ul și, așa cum se întâmplă mereu și peste tot, buletinele nu merg, doar pașapoartele. Bătaie de joc. Am întrebat o zuză de acolo dacă știe, a zis că da, că "nu prea merg". Iar ca sistem de check-in...sistemul se uită la nume și după aceea cere numărul rezervării și destinația deși nu există alt bilet cu același nume deci ar putea să identifice deja. Și cum eu nu umblu cu rezervări printate...

-Austrian are scaune slim în A319, în sfârșit am și eu loc la clasa economy.

-noul terminal de la Viena e foarte înghesuit, niciodată nu am avut impresia de spațiu, ba din contră. Da, totul e nou și aranjat...și apropo de asta au robinete fără senzor - ew! - și apa nu are presiune. Și chiar dacă faci transfer, trebuie să mai treci o dată pe la securitate. Am întrebat și eu de ce, dacă tot vin de pe un avion mai trebuie încă o dată. Mi s-a răspuns că la Viena e mai special. Wien is anders, indeed.

-la Viena ningea și am avut nevoie de degivrare. Degivrare în aprilie...asta e ceva nou.

-Malpensa e un aeroport bătrâior dar își face treaba.

-cei 40 de kilometri de autostradă până la Milano au mai multe indicatoare, marcaje si tuneluri decât avem noi în toată țara. Indicații de genul "Atenție, carosabil denivelat la kilometrul 10" și "Înlesniți intrarea din dreapta".

-noi suntem norocoși cu Otopeni. Malpensa e la 50 de kilometri de Milano și taxiul costă 90 de euro, preț fix.

-am ajuns în locul în care am debarcat prima oară în Italia, după 5 ani. Faine amintiri. Și faină Milano Centrale. Atunci nu am apreciat-o, acum mi s-a părut printre cele mai maiestuoase gări pe care le-am văzut.

-citat din șoferul de taxi: "Non si capisce che cazzo succede in questa citta" după ce a găsit o stradă închisă de poliție din cauza unui accident.

-vorbesc italiana mai bine ca recepționerul - nu că ar fi cine știe ce, doar vorbește el foarte prost.

Noapte bună, Milano.

Imaginile de mai jos sunt de când aveam cameră cu vedere la pista nordică de la Heathrow.

Kaiserlich und Königlich: Ragusa...aaa, vreau să zic Dubrovnik

Am ajuns aşadar şi la Dubrovnik, perla Adriaticii. Nu îi zice aşa? Ar trebui. Locul e fain şi înţeleg de ce e aşa aglomerat. Faptul că îl afectează e altă discuţie...Şi da, îi zicea la un moment dat Ragusa, nume cu o rezonanţă uşor de intuit.

Kaiserlich und Königlich: Bonus - staţiunea abandonată Kupari

Acesta este un post pentru iubitorii de arheologie urbană - miscellanea.ro a onorat cu prezenţa-i augustă (septembră dacă stau să mă gândesc bine) staţiunea abandonată Kupari de lângă Dubrovnik.

Kaiserlich und Königlich: Tuđe nećemo, svoje ne damo

Comunist slogan, dar merge. Ce nu-i al nostru nu vrem, ce e al nostru - nu renunţăm la el! Taica Tito a spus asta şi e imortalizat pe frontonul de la intrarea în stari grad Kotor. Să vedem ce e al muntenegrenilor, deci...

Kaiserlich und Königlich: Cattaro

Kotor nu e doar un port turistic la Adriatică unde acostează navele de croazieră - e o bucăţică din istoria Europei. Ca multe altele, a avut un nume cu rezonanţă italienească, Cattaro, pentru că a fost oraş stat sub influenţa Veneţiei. De acolo au fortificaţiile impresionante care astăzi sunt folosite numai de turişti ca să vadă oraşul de sus.

Din avion

Acum doi ani când zburam săptămânal îmi formasem un mecanism de apărare împotriva zburatului - am trecut binişor de 100 de zboruri dar tot nu-mi plac anumite aspecte - aşa că...dormeam. Ajutat şi de nesomn în general, am reuşit să dorm atât în timpul decolării cât şi al aterizării. Duminica trecută am mers să văd dacă mai ştiu să zbor...şi pentru că a trecut ceva timp, am cerut loc la fereastră. Cu părere de rău îmi dau seama că am pierdut nişte lucruri foarte frumoase pe toate zborurile pe care am dormit...

Kaiserlich und Königlich: MSC Armonia

E mai înaltă ca un bloc cu 10 etaje și plutește fără probleme. E MSC Armonia și patrulează apele Adriaticii - noi am prins-o la Kotor. Ai zice că nu are loc să intre în port sau să întoarcă dar te-ai înșela...

Kaiserlich und Königlich: Kotor noaptea

După ziua de plajă în Przno, am ieșit seara în orașul vechi Kotor. Am luat și aparatul foto, ca de obicei. Să vedem cum arată stari grad Kotor noaptea.

Kaiserlich und Königlich: Budva, oarecum

De ce oarecum? Pentru că nu prea am fost în Budva. Da, ideea era să mergem la plajă în Budva și chiar am trecut prin Budva, dar cuvântul cheie e "trecut". Ni s-a părut prea aglomerat aşa că am mers mai departe spre Sveti Stefan. Cum a mers acolo...păi să vedem.

Kaiserlich und Königlich: Bună dimineaţa, Kotor!

După ce în seara de dinainte am ajuns frânţi de oboseală în Kotor, o asemenea dimineaţă a fost răsplata potrivită - momentul oportun pentru a vedea fiordul Kotor de sus.

Kaiserlich und Königlich: Mostar

Da dom'le, am fost în Bosnia şi am mers ca tot turistul la Mostar să văd podul în loc să merg prin alte locuri. Am avut şi eu un fix să văd podul acela. Îl ştiu de pe vremea războiului de când a fost distrus - îmi aduc aminte şi acum ştire - tâmpenie pur omenească să distrugi un lucru aşa de frumos.

Un pic de istorie: În 1557 Suleiman Magnificul a comandat podul peste Neretva - aşa ceva nu mai mai încercase (azi încă e neclar cum s-a reuşit) şi arhitectul care l-a gândit s-a pregătit pentru înmormântarea proprie la o zi după scoaterea schelelor. Mimar Hayruddin s-a îngrijorat degeaba. Patru sute douzeci şi şapte de ani a stat în picioare podul până când pe 9 noiembrie 1993 a fost trimis pe fundul Neretvei cu 60 de lovituri de obuz. Banca Mondială şi UNESCO au demarat în 2001 un proiect de reconstrucţie a podului în forma originală - o parte din material este chiar cel original recuperat de scafandri.

Kaiserlich und Königlich: Top of Croatia - Sveti Jure

Sveti Jure este Top of Croatia la propriu şi la figurat. La propriu pentru că este al treilea vârf ca înălţime (celelalte două sunt undeva pe graniţa cu Bosnia într-un peisaj mult mai anost). La figurat...pentru că e cel mai fain loc din Croaţia. Nu-i nevoie să mă credeţi pe cuvânt, am eu ce am cu drumuri înguste de munte. Totuşi, dacă ar fi să aleg locul care mi-a plăcut cel mai mult din Croaţia (titulatură care ştiu că nu are relevanţă), acesta ar fi.

Kaiserlich und Königlich: Biokovo National Park - sau cum să mergi la munte când ești la mare

Da, ați citit bine. Stai liniștit pe malul mării și zici: Pfuai ce-aș urca un munte să văd marea de sus. La Makarska se poate! Disclaimer: ca să nu dureze toată ziua, noi am trișat și am folosit drumul pentru mașini.

Kaiserlich und Königlich: Let's Split!

Traversarea cu feribotul de la Supetar la Split trebuia să se facă în mintea mea după-amiaza târziu însă cum era septembrie...ne-a prins apusul. Dar să vedem cum a fost...

Kaiserlich und Königlich: Supetar e supertare

Cele două căi de a ajunge pe insula Brac sunt rutele de feribot de la cele doua capete: Makarska-Sumartin și Split-Supetar. Cum dimineață folosisem ruta estică prin Makarska am zis ca după-amiază să ne întoarcem pe cealaltă parte, prin Supetar. Și n-a fost rău deloc :)

Palmieri!!!

BIAS 2012: Zbor la crepuscul

Ultimul episod de BIAS 2012 - acrobații aeriene executate la ceas de seară. Noi am fost pe acasă înainte să ne revenim din insolație dar la 9 eram din nou la Băneasa. Am găsit parcare destul de greu pentru că nu plecaseră așa mulți...și spectacolul era în toi. Iacării acrobați erau deja pe cer.

Kaiserlich und Königlich: Zlatni Rat - sau cum e cea mai tare plajă din Croația

Îngrijorat fiind de scăderea inexplicabilă a traficului, mă gândesc să încerc abordarea mai des întâlnită în ziua de azi:
-titlu mai lung de 7 cuvinte (preferabil o propoziție)
-superlative (inclusiv în titlu)
-formulări mai aproape de ce e probabil să gugălească căutătorul mediu - chit că nu are neapărat legătură
-cel puțin un cuvânt bold pe fiecare rând
-dacă nu mi-ar fi lene aș trece și la meta tag-uri gen "am fost acolo, Și să ce se face în, ce se viziteză în". De fapt, nu e așa greu, o să implementez cât de curând.
-reader engagement de tip grădiniță  (sau Dora the Explorer)

Și să vezi atuncea trafic...dar până atunci...să vedem cum e cu cea mai mega, giga, tera, belea, cool plajă din Croația. Zlatni Rat este numele ei - și apare pe pliantele care promovează Croația și plajele aferente. Cum nu aveam elicopter, nu pot să vă arăt imaginea clasică însă pot să vă arăt ce mi-a plăcut mie...

Vedere din Croaţia